近年來(lái)，我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展，與此相關(guān)的工業(yè)機器人減速器也取得進(jìn)展。不過(guò)，受技術(shù)、市場(chǎng)、資金等因素影響，國內企業(yè)發(fā)展面臨嚴峻挑戰，未來(lái)，只有克服三大難題才能迎來(lái)質(zhì)變。
受人口老齡化和工資水平提升影響，我國人口紅利逐漸消失，工業(yè)自動(dòng)化趨勢愈發(fā)明顯，“機器換人”風(fēng)潮下，工業(yè)機器人迎來(lái)迅猛發(fā)展。自2013年以來(lái)，我國一躍成為全球工業(yè)機器人消費大國，市場(chǎng)規模持續擴大，市場(chǎng)增速不斷上升，工業(yè)機器人數量和密度日益突破。
如今，工業(yè)機器人已經(jīng)成為我國智造轉型和工業(yè)升級的重點(diǎn)，而精密減速器則是我國工業(yè)機器人突破的關(guān)鍵。但遺憾的是，國產(chǎn)減速器市場(chǎng)正遭受著(zhù)國外企業(yè)的猛烈沖擊，國內減速器企業(yè)也面臨著(zhù)發(fā)展的困境，行業(yè)前進(jìn)的道路上問(wèn)題十分嚴峻。
因此，如何實(shí)現國產(chǎn)減速器的逆風(fēng)崛起？如何讓我國減速器企業(yè)迎來(lái)發(fā)展質(zhì)變？成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
我國減速器市場(chǎng)發(fā)展現狀
目前，我國工業(yè)機器人銷(xiāo)量巨大，2018年預計達到12.7萬(wàn)臺，如此規模之下，我國對工業(yè)機器人減速器的需求愈發(fā)旺盛。從2015年到2017年，我國減速器新增需求從23.6萬(wàn)套增長(cháng)至36.9萬(wàn)套，預計2025年需求將達到105萬(wàn)套，需求規模超過(guò)75億元。
旺盛需求催生出了我國龐大的減速器市場(chǎng)，但市場(chǎng)主角卻不屬于我國企業(yè)。
眾所周知，工業(yè)機器人減速器主要以RV減速器和諧波減速器為主，而這兩種精密減速器的核心技術(shù)都被納博特斯克和哈默納科兩家日本公司牢牢掌握。眼下，這兩家公司不僅占據著(zhù)我國工業(yè)機器人減速器市場(chǎng)的主導地位，更掌握著(zhù)全球75%的市場(chǎng)份額。
在國內市場(chǎng)被日企壟斷，減速器技術(shù)又缺乏整體突破的情況下，我國企業(yè)的需求只能依賴(lài)國外進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足。據了解，一臺精密減速器從采購價(jià)到我國企業(yè)的購買(mǎi)價(jià)，最終價(jià)格會(huì )翻2—3倍，這給我國企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的成本壓力。
當然，反過(guò)來(lái)看利潤也和差價(jià)成正比，只要國產(chǎn)減速器能打破壟斷，就能將中間差價(jià)變成自己的利潤空間。近兩年，國外企業(yè)產(chǎn)能普遍供不應求，進(jìn)口減速機的交付周期正在延長(cháng)，半年至一年的時(shí)間漸成常態(tài)，這給我國減速器的崛起提供了絕佳機會(huì )。
三大問(wèn)題有待克服
但要把握住機會(huì )實(shí)現趕超絕非易事，眼下，大部分從事國產(chǎn)減速器研發(fā)的企業(yè)，除了少數政府紅利支持外，大部分處于虧損狀態(tài)，技術(shù)、資金、市場(chǎng)等因素困擾著(zhù)企業(yè)的發(fā)展。而隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入減速器制造領(lǐng)域，完善標準體系、促進(jìn)公平競爭也成為亟待解決的問(wèn)題。
一直以來(lái)，國產(chǎn)減速器由于技術(shù)和質(zhì)量上的差距，無(wú)法取得國內企業(yè)的信任，因此國內市場(chǎng)極不穩定。這一方面會(huì )讓國產(chǎn)減速器失去市場(chǎng)檢驗的機會(huì )，一方面也讓具備量產(chǎn)能力的企業(yè)畏縮不前，最終產(chǎn)能遲遲無(wú)法完全展現。
據了解，目前國內很多企業(yè)具有大規模生產(chǎn)的條件與能力，產(chǎn)品性能也已經(jīng)能夠初步達到要求，只有使用壽命有待時(shí)間檢驗。但不穩定的市場(chǎng)讓他們的探索更加謹慎，只敢根據實(shí)際訂單進(jìn)行生產(chǎn)，規?；牧慨a(chǎn)仍未實(shí)現。
此外，高昂的設備和研發(fā)成本，也是制約大部分企業(yè)發(fā)展的重要因素。加工制造減速器的設備動(dòng)輒上千萬(wàn)，技術(shù)研發(fā)投入也是有過(guò)之而不及，但最終帶來(lái)的實(shí)際收益卻連支出都無(wú)法填平，長(cháng)期的虧本運營(yíng)讓不少企業(yè)失去信心和耐心。
更為重要的是，行業(yè)標準的缺失讓企業(yè)發(fā)展的方向產(chǎn)生了偏移。當前，國內企業(yè)發(fā)展的方向，都是以國外產(chǎn)品為標準，考慮的是國產(chǎn)減速器如何做到性能更逼近國外產(chǎn)品，而非如何更適合國產(chǎn)機器人，帶來(lái)的最終結果就是，減速器廠(chǎng)商和機器人廠(chǎng)商要進(jìn)行反復的協(xié)商、磨合和改進(jìn)，費時(shí)又費力。
值得欣喜的是，針對這三個(gè)問(wèn)題，政府方面給予了積極的引導和重視?！稒C器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2016-2020)年》提出，“要從加快共性關(guān)鍵技術(shù)研究、健全機器人創(chuàng )新平臺、加強標準體系建設以及構建檢驗認證等方面著(zhù)手，完善機器人協(xié)同創(chuàng )新”。
在市場(chǎng)和技術(shù)的雙向輔助下，我國減速器發(fā)展擁有著(zhù)光明的前景，未來(lái)，只要政府、企業(yè)、行業(yè)三方加強融合協(xié)作，破除三大難關(guān)，國內減速器企業(yè)終將迎來(lái)發(fā)展質(zhì)變，國產(chǎn)減速器發(fā)展也將取得逆風(fēng)翻盤(pán)。
